Bu gün avtomobil sənayesi müxtəlif qabaqcıl texnologiyaların rəhbərliyi altında durmadan inkişaf edir.Qabaqcıl sürücüyə yardım sistemlərində (ADAS), məlumat-əyləncə sistemlərində və avtonom idarəetmə texnologiyasında böyük irəliləyişlərlə müasir avtomobillərdə bant genişliyinə ehtiyac da artır.Daim dəyişən imkanlar və inkişaf etməkdə olan texnologiyalar kütləvi məlumat tələbləri yaradır və məlumatların yeni üsullarla emal edilməsi zəruridir.Əvvəllər ənənəvi avtomobillərin tətbiqi ehtiyacları şassi idarəetmə sistemləri və ya kuzov idarəetmə sistemləri ilə məhdudlaşırdı, yalnız saniyədə minlərlə bit (kbps) məlumat ötürmə qabiliyyəti tələb olunurdu.Bu gün ağıllı avtomobillər süni intellekt (AI) və maşın öyrənməsi (ML) əsasında çoxlu sayda sensorlar, yüksək səviyyəli məlumat-əyləncə sistemləri və naviqasiya idarəetmə sistemləri ilə təchiz olunub və çoxsaylı LIDAR, RADAR və kamera modulları terabaytlarla məlumat yaradır. , mürəkkəbliyin əhəmiyyətli dərəcədə artması ilə nəticələnir.Buna görə də, yüksək sürətli, etibarlı və ultra aşağı gecikmə ilə əlaqə üçün avtomobil Ethernetindən istifadə etmək vacibdir.
Avtomobil Ethernet kabelləri üçün texniki tələblər (bağlayıcılar olmadan).
OPEN Alliance spesifikasiyaları (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) konnektorsuz avtomobil Ethernet kabelləri üçün tələbləri çox aydın şəkildə təsvir edir.OPEN Alliance tələb olunan kabellər üçün əsas tələbləri – müvafiq performans parametrlərini (müxtəlif hədəf dərəcələrinə əsaslanan dəyərlər) müəyyən etmişdir.
Empedans Z —> müxtəlif tolerantlıq diapazonları üçün nominal 100Ohm
Daxiletmə itkisi IL—hamar əyri > müxtəlif dərəcə səviyyələri—tezlikdən asılıdır
Qaytarma itkisi RL —> tezlikdən asılı olaraq dərəcə tələbləri
Balans performansı LCL1 və LCTL2—> dərəcələri və kabel dizaynı müxtəlif tezliklərin tələblərindən asılıdır
Birləşmənin zəifləməsi—> yalnız ekranlanmış kabellərə aiddir
Ekranlama Effektivliyi—> yalnız ekranlanmış kabellərə aiddir
Avtomobil Ethernet kabel baş müəssisəsi, LEONI Çin
LEONI hazırda avtomobil kabel sənayesində liderdir, mövcud kabel standartlarının əksəriyyəti onun müəyyən edilmiş spesifikasiya protokollarına əsaslanır, o, uzun müddətdir ki, OPEN, IEEE3 və SAE4 və digər alyans təşkilatlarına qoşulub və 100Mbit/s inkişaf etdirmək üçün alyans üzvləri ilə əməkdaşlıq edib. 1Gbit/s avtomobil Ethernet kabelləri.LEONI Dacar, əsasən koaksial və çox nüvəli məlumat kabellərini özündə cəmləşdirən LEONI-nin avtomobil məlumat kabeli markasıdır, məlumat xüsusiyyətlərinə görə LEONI avtomobil Ethernet kabeli də Dacar seriyasına daxildir, LEONI Dacar seriyası avtomobildə müxtəlif məlumat tətbiqlərini əhatə edir. indiki LEONI Dacar 100 Gigabit və Gigabit Ethernet məhsulları qlobal Alman, Amerika, müstəqil brendlərin və digər OEM-lərin bir çox modellərində təchiz edilmiş və yaxşı istifadə edilmişdir.LEONI bununla kifayətlənmir, Lenni bu standartdan kənara çıxmağa sadiqdir.LEONI-nin Dacar Ethernet kabelləri ekranlaşdırılmamış kabellər üçün rejimə çevrilmə itkisi tələbləri kimi ötürmə xüsusiyyətlərini müəyyən edir.Qapaqlı kabel dizaynı qoşquların qocalma, çirklər və rütubət kimi şəraitdə minimum mənfi təsirlərlə quraşdırılmasını təmin edir.EMC həssas qurğular üçün LEONI ekranlanmış LEONI Dacar Ethernet kabellərinin istifadəsini təklif edir.Bu kabellər artıq kütləvi istehsal olunur və panoramik kamera sistemlərində istifadə olunur.
Ethernet bazarı Gələcək bazar
Ethernet çox erkən icad edildiyi üçün real vaxt rejimində məlumatların ötürülməsi nəzərə alınmırdı.Kokpite daxil olan çoxlu sayda audio və video əyləncə ilə, ECU sayı və ECU-ların hesablama gücünə olan tələb, ADAS dövründə və qarşıdan gələn sürücüsüz erada daha aydın görünən partlayıcı artım və hesablama bant genişliyinə tələbat göstərdi. da partlamağa başlayıb.Bu, avtomobil elektron sistemlərinin qiymətində böyük artıma səbəb oldu, bir tərəfdən ECU sistemlərinin sayının və keyfiyyətinin artmasına səbəb oldu, çünki paylanmış hesablamalar, çox sayda hesablama resursları boşa çıxır və biz nəqliyyat vasitələrindən danışırıq. Bir cüt qorunmamış kabellərdən və daha kiçik və daha yığcam birləşdiricilərdən istifadə edən Ethernet, ekransız bükülmüş cütdən istifadə etməklə 15 m ötürmə məsafəsini dəstəkləyə bilər (qorlanmış bükülmüş cüt üçün 40 m-ni dəstəkləyə bilər), bu optimallaşdırma emalı avtomobil Ethernetini avtomobilin EMC tələblərinə cavab verə bilər.Avtomobildə qoşulma xərclərini 80%-ə qədər və avtomobildəki naqillərin çəkisini 30%-ə qədər azaldan PHY 100M Automotive Ethernet əks-səda ləğvindən istifadə edərək bir cütlükdə ikitərəfli rabitəni təmin etmək üçün 1G Ethernet texnologiyasını qəbul edir.Adi PoE 4 cüt kabelli Ethernet üçün nəzərdə tutulmuşdur, buna görə də PoDL bir cüt kabeldə elektron idarəetmə blokunun ECU-nun normal işləməsi üçün 12VDC və ya 5VDC təchizatı gərginliyini təmin etmək üçün xüsusi olaraq avtomobil Etherneti üçün hazırlanmışdır.Əlbəttə ki, bant genişliyinə ehtiyac da bir amildir və müxtəlif sensorlar, xüsusən də lidar və yüksək qətnamə kameraları Ethernet-dən istifadə edərək məlumatları ötürməlidir.
Automotive Ethernet, hər bir elektrik nodeunun ardıcıl olaraq bağlandığı peer-to-peer texnologiyasıdır.Sistemdə birdən çox ECU arasında əlaqə yaratmağa və trafiki şəbəkənin müxtəlif digər bölmələrinə yönləndirməyə kömək edən keçid yerləşdirilib.IEEE texnologiyanı 100BASE-T1 və 1000BASE-T1 avtomobil mülkiyyəti Ethernet standartları vasitəsilə standartlaşdırır.Avtomobil Ethernetinin mühüm üstünlüyü onun digər protokollara nisbətən daha sərfəli olmasıdır.Əvvəlki nəsillər, məsələn, CAN yalnız 10Mb/s ötürmə qabiliyyətini təmin edə bilər, avtomobil Ethernet isə başlanğıcdan 100Mb/s əsas rabitə sürətini təmin edə bilir.Ənənəvi kabel kəmərləri ilə müqayisədə avtomobil Etherneti yerə qənaət etmək, xərcləri azaltmaq və mürəkkəbliyi azaltmaq üçün ultra yüngül və səmərəli kabellərdən istifadə edir.
Göndərmə vaxtı: 17 iyul 2023-cü il